O Coupé foi lançado em março de 94 no salão de Genève, e chegou aos revendedores em maio daquele ano. Trazido para o Brasil pela Fiat nos anos 95 e 96 - cerca de 1500 carros com motor 2.0 16v (semelhante ao motor do Tipo 16v) - com algumas poucas variações de opcionais (banco em tecido ou couro, teto solar, airbag) e nas cores amarelo e vermelho (lisas), e verde, azul, cinza e preto (metálicas).

Em 1990, a Fiat resolveu diversificar e mudar a identidade da sua linha, lançando uma série de modelos diferentes, entre eles um esportivo. Muitas vezes, entre os primeiros desenhos ousados e o resultado final, perde-se todo o apelo "revolucionário" das propostas iniciais. Não foi o caso do Coupé.

O motor do Coupé Fiat, colocado transversalmente na frente, tem quatro cilindros em linha e 1.995 cm_, com 16 válvulas e duplo comando no cabeçote. Desenvolve 137 cv a 6.000 rpm, com torque máximo de 18,4 Kgm a 4.500 rpm. Cerca de 80% do torque são entregues a apenas 2.000 rpm. O motor tem funcionamento bastante elástico devido ao controle eletrônico integrado da injeção e ignição. Dois eixos contra-rotativos no bloco, com acionamento por correia dentada, minimizam vibrações e garantem funcionamento suave...

Vários coupés apresentam problemas no acionamento da ventoinha e ar condicionado não entrando a 1ª ou a 2ª velocidade. Segundo dicas do pessoal do Clube, consegui resolver conforme descrito neste tutorial...

Se você tem um Coupé provavelmente já notou que as bolhas dos faróis começam a descascar ou a ficarem opacas. Pois bem, por causa disso aqui vai um tutorial simples pra dar uma renovada neles sem gastar muita grana.